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Es war ein weiteres aufregendes Wochenende für die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2020, da die Action in den Rennen erneut so viele Gesprächsthemen ergaben. Die Motul Portuguese Round in Portimao brachte unvergessliche Rückkehr in den Vordergrund, einen Rückschlag wie kein anderer und die ersten Anzeichen dafür, dass Teams und Fahrer zu kämpfen begannen, ganz zu schweigen von Form Auf- und Abschwüngen. Was genau haben wir an der Algarve gelernt?

Revitalisiert. Verjüngt. Rea

Unabhängig davon, ob wir dies gelernt haben oder nur daran erinnert wurden, erholte sich Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) nach seinem schlechtesten Ergebnis seit 2014 in Jerez in gutem Stil. Rea kam vom sechsten Platz in Rennen 2 in Spanien und 24 Punkten hinter dem Tabellenführer Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) auf vier Punkte Vorsprung und holte den ersten dreifachen Sieg des Jahres. Er erinnerte alle daran, dass er es einschalten wird wenn benötigt. Wir sollten alle inzwischen wissen, ihn niemals abzuwerten oder daran zu zweifeln.

Ducati kann und wird kämpfen

Die Rookie-Saison von Scott Redding war bisher spektakulär: Er stand in den ersten sechs Rennen des Jahres auf dem Podium und holte zwei Rennsiege in Jerez. In Portimao blieb er jedoch auf der Strecke, insbesondere im ersten Rennen, als er nur Siebter wurde. Er verbesserte sich im Laufe des Wochenendes und die Schadensbegrenzung mit dem zweiten Platz war in Rennen 2 gut genug. Teamkollege Chaz Davies kämpfte ebenfalls; Ducati kann es sich nicht leisten, zu viele dieser Rennen zu haben und sollte sich während des Aragon Wochenendes wehren.

Baz glaubt wieder daran

Wie Rea's Rückschritt haben wir immer gewusst, dass Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) ein beeindruckender Fahrer ist und ein erstaunliches Talent hat. Er und das Team von Ten Kate Yamaha haben unermüdlich für den Podiumserfolg gearbeitet und beim Tissot Superpole Race haben sie es endlich geschafft. Ein dritter Platz brachte Baz zum ersten Mal seit 2014 wieder auf das Podium und das Team steht dort zum ersten Mal seit 2016. Viel Druck ist weg, und das Vertrauen sollte Baz auf mehr Podestplätze bringen. Es ist schließlich ein Mentalitätsspiel.

Rinaldis Tempo war keine Eintagsfliege

Es wäre einfach gewesen, sich Michael Ruben Rinaldis (Team GOELEVEN) Jerez-Ergebnis in Rennen 2 anzusehen und sich vorzustellen, dass es die seltsamen Rennen auf einer Strecke sind, die er mag, auf der Ducati arbeitet, usw.. In Portimao war er jedoch die Beste Ducati in der Superpole und erneut in Rennen 1, zwei Top-Sechs-Platzierungen in Rennen 1 und Rennen 2. Rinaldi gewinnt jeden Tag an Statur, die er für die Ducati ausgibt, schlägt Werksfahrer und festigt sich als Hauptkonkurrent des privaten Teams von Loris Baz. Die Fahrergespräche für 2021 werden bald beginnen…

Finishing lohnt sich…

Es gibt nur ein Team in der WorldSBK, bei dem beide Fahrer dieses Jahr jedes Rennen beendet haben - das Team HRC. Alvaro Bautista hat vielleicht nicht in jedem Rennen Punkte erzielt wie sein Teamkollege Leon Haslam, aber beide haben das Motorrad nach Hause gebracht. Genau so entwickelt man Maschinen; Um so viele Daten wie möglich zu erfassen, wo es darauf ankommt, interpretieren Sie diese Daten und nehmen Sie Verbesserungen vor. Ist es dann kein Wunder, dass Bautista in Portimao wieder unter den ersten fünf war? HRC spielt das lange Spiel und das ziemlich gut.

Rookies rütteln die Aufstellung durcheinander…

Neben Scott Redding an der Spitze gibt es noch andere Neulinge, die beginnen, ihren wahren Wert zu zeigen. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) war trotz eines Zusammenstoßes mit Xavi Fores (Kawasaki Puccetti Racing) im zweiten Rennen erneut unter den Top Ten, und der amerikanische Teamkollege Federico Caricasulo erreichte in Rennen 2 mit Platz neun, den besten Platz seiner Karriere. Wann wird es sein, bevor sie konsequent unter den Top Ten kämpfen?

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